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近期，新一輪寒潮又來臨。這是對長沙機場人的嚴峻考驗，也是對機務保障部這個一線安全生產(chǎn)部門的能力大考。除冰任務能不能長久持續(xù)高效地完成？除冰作業(yè)和基礎保障作業(yè)能不能互不干擾地同時進行？所有人都等著機務保障部交一份高分答卷。

長沙機場機務保障部黨總支未雨綢繆，準備充分，早在兩天前天氣預警時就已實行雙崗輪值，召開調度會提前制定出科學合理的除冰計劃和操作流程，補充不足的人員、設備和除防冰液，不分晝夜實時值守在除冰點，保持與各個部門的密切溝通和協(xié)作，確保除冰各環(huán)節(jié)順暢進行。

統(tǒng)籌外聯(lián)

機關科室下一線

機務保障部生產(chǎn)技術部統(tǒng)籌外聯(lián)，及時向局方、集團上報各類除防冰數(shù)據(jù)；提醒省內各支線機場及時添補除防冰物質、更新除冰液檢驗數(shù)據(jù)、除防冰工卡簽署等；科室成員王慶寶、王海蓉、何淵主動到一線支援放行、勤務保障，凝心聚力，共抗冰凍。機務保障部質量管理部也同樣派劉益成、楊玲到一線崗位支援?？剖抑蛋嗳藛T堅守在現(xiàn)場監(jiān)督安全運行，雨雪冰凍期間嚴把人員、設備安全關。通過有效的支援和統(tǒng)籌外聯(lián)，他們?yōu)槌┕ぷ魈峁┝藞詫嵉暮蠖堋?/p>

除冰破雪

筑牢春運安全堤

連續(xù)的凍雨、暴雪天氣連續(xù)數(shù)日，面對罕見的極端天氣考驗，機務保障部機務維修隊全體員工在崗在位，聞令而動，一呼百應，在第一時間奔赴現(xiàn)場集結。依據(jù)冬季運行保障方案，提前2小時到達機位檢查飛機結冰狀態(tài)，對發(fā)動機起落架等關鍵部位進行冰雪清理，并實施預除冰。而出港前還將再次對飛機進行除冰檢查，并執(zhí)行二次除冰，確保飛行安全萬無一失。為檢查飛機機翼上表面凝結的透明冰層，機務人員則需登上登機梯用手觸摸感覺機翼上表面結冰的厚度。在零下四五度的環(huán)境下，每次用手觸摸機翼的金屬表面，手都會凍得失去知覺?！笆蛛m凍痛，但每次看著我們保障的航班載著旅客安全飛往目的地，心中升起的自豪感便會覺得這一切的付出都值得。”機務放行員何正安如是說道。面臨除冰破雪這一項巨大挑戰(zhàn)的機務維修隊，有充足的信心和飽滿的精神狀態(tài)來打響除冰第一槍。機務維修隊采用休息班組加班方式開展除防冰工作，采用輪流的方式每天備份兩組人員，以足夠的人員保障航班除冰任務，以合理地調配保障人員“充電”時間。每個組配備15人，其中包括11臺車的操作員，3名維修員與機組通話協(xié)調機上除冰準備，2名放行員在除冰結束后檢查除冰效果。兩個定點是6臺封閉斗加兩臺非封閉斗共8臺車，原位除冰都是非封閉斗，人員屹立在非封閉斗中，手持除冰槍，在沒有遮擋的環(huán)境下，緩緩升空，工作一展開便是四處奔波，而時間一長手腳基本毫無知覺了，只能依靠后勤保障的“暖寶寶”在手中維持最后一點溫度。除冰保障一天維持兩個除冰小組，以下午四點為交接班，早上四點開始，晚上航班結束便是他們辛苦的一天。不論是高空中的除冰操作員，還是檢查機翼的機務放行員，甚至是和機組聯(lián)系的機務維修員，都是組成除冰小組不可或缺的一分子，他們將自己“裸露”在嚴寒的風雪之中，有時候還需要一直堅持在崗位上，不停不動。我們需要的是以嚴謹?shù)膽B(tài)度和細心地檢查，來確保航班運行正常，為每一架春運航班保駕護航。

以雪為令

特種車隊保障忙

全體特車車隊鐵軍用實際行動發(fā)揚工匠精神，恪盡職守，一往無前奮戰(zhàn)在春運保障的第一線。機坪中11臺除冰車正在忙碌地進行作業(yè)，噴出的除防冰液正在迅速地融化航空器上的冰雪。除冰車駕駛室內袁露思正在一絲不茍地駕駛著車輛靠近航空器，完成除冰后向機坪塔臺報告“215已除冰完畢”、客梯車上駕駛員余輝鴻認真掃除樓梯積雪，并灑下工業(yè)鹽，這已經(jīng)是他們參與航空器除防冰的第18個年頭了，在他的身上也體現(xiàn)著無數(shù)機場工作人員的縮影。持續(xù)的冰雪凍雨天氣，對車輛設備和人員的考驗持續(xù)加重，特種車隊駕駛員每日出車前認真檢查客梯車、擺渡車、除冰車、牽引車等車輛，每日出動除冰加班保障人員24人次，以安全推出每架航班、顧好每趟旅客出行的責任和擔當，在冰雨中不畏嚴寒，譜寫著特車人剛毅奮斗的頑強精神，全力確保航班運行旅客順暢出行。

請您放心

橋載服務高效率

“除冰雪保障有我，請您放心！”2月7日凌晨四點，負責第一批預除冰指揮車輛的胡灣發(fā)出這樣的心聲，為確保預除冰及時高效地開展，班組通知人員04:20到崗，胡灣同志03:30就到達指定地點準備作業(yè)“我們負責的工作是相比兄弟單位簡單，但是簡單也意味著容易放松警惕，我一個老同志肯定要帶好頭”橋載勤務室在整個除冰雪保障過程中負責車輛的指揮和飛機進位的指揮，工作簡單卻不平凡，在作業(yè)人員組成復雜包括職員，實習生以及外包人員的情況下，部門和班組及時調整排班，確保人員有足夠的精力和精神在完成上班運行正常外保證除冰雪的作業(yè)。24年開年以來，橋載勤務室人員累計加班達140多人次，在雨雪和凍雨的“摧殘”下，橋載人員精氣神越發(fā)奮起，誓要確保航班運行的正常及旅客出行的好心情，就像胡灣同志所說的“除冰雪保障有我，請您放心”，這也是我們橋載勤務室全體員工的心聲！

智慧創(chuàng)新

車輛設備不怕累

與“凍雨”過招，就得有高招。2月7日早晨，凍雨繼續(xù)上線，敲打著除冰車車窗發(fā)出的噼里啪啦聲響，“鉆進”終端傳輸至智慧平臺，透過智慧平臺監(jiān)控大屏上11臺除冰車的“身體狀況”一目了然，凌帆聚精會神地盯著運行數(shù)據(jù)?！?號車鍋爐燃燒不充分，一會到維修庫進行調整”，5分鐘后除冰車來到，早已等候在此的維修員王舟做好安全防護后立馬鉆進了車底，不一會便讓5號車完好如初，“得虧有了數(shù)字化讓我們從被動維護變?yōu)樘崆邦A防，從車底下鉆出來的王舟開心地說道。”除冰保障的11臺除冰車有5臺已經(jīng)有十年之久，老舊車輛高負荷運行更容易疲勞，如何讓車輛在高負荷運行下不罷工，機務保障部巧借“車輛設備智慧管理平臺”東風，安排專人實時盯控，相比于以前除冰期間每隔一小時的安排維修人員現(xiàn)場一輛輛檢查，現(xiàn)在的“千里眼”高效多了，真正實現(xiàn)了讓“數(shù)據(jù)領跑”代替“人員跑腿”。據(jù)悉從2月4日伊始的這輪雨雪冰凍天氣，11臺除冰車高負荷運行90余小時，車輛完好率100%，用硬實力向凍雨使出了“高招”。

浴血奮戰(zhàn)

綜合跑腿保后勤

除冰工作間隙，除冰崗位人員經(jīng)常來不及填飽肚子，匆匆吃上一口早飯，又繼續(xù)奔赴“戰(zhàn)場”回到除冰崗位堅守，為確保一線除冰作業(yè)人員能更好地維持體能，綜合辦公室后勤工作人員及時提供各項充足物資做好后勤保障，暖心為一線除冰人員準備了開水、姜湯等祛寒食品，配備防寒保暖衣物、帽和手套，并加餐炒牛肉、米粉等暖心餐，以便除冰人員能夠有效開展除冰作業(yè)。得益于黨總支的靠前指揮和各科室協(xié)調配合，各一線除冰作業(yè)人員夜以繼日不辭辛勤工作越發(fā)信心百倍。綜合辦公室將繼續(xù)無微不至地做好后勤保障，守護一線除冰人員身心健康。

五天四晚的除冰奮戰(zhàn)，機務保障部全員始終緊密配合，協(xié)同作戰(zhàn)。他們以團結協(xié)作的精神，共同克服了困難，保障了機場的正常運行。各自都發(fā)揮著自己的專業(yè)優(yōu)勢，為除冰雪工作貢獻力量。這種團結合作的精神不僅體現(xiàn)在除冰雪工作中，更是長沙機場日常運營的寶貴財富。各科室之間的默契和協(xié)作，為旅客的出行安全和順暢提供了堅實保障。他們的努力和付出，讓長沙機場在嚴寒的冰雪天氣中依然保持著高效和安全。