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夜幕降臨，長沙機(jī)場的助航燈光如點點星光，不僅照亮了人們的旅途，更指引著飛機(jī)的平安起降。長沙機(jī)場飛行區(qū)內(nèi)現(xiàn)有助航燈光回路112條，約470萬平方米的區(qū)域內(nèi)，分布著11000余套燈具，為航空器提供重要的起降及滑行引導(dǎo)。這背后有一支專業(yè)的隊伍為其保駕護(hù)航，他們就是飛行區(qū)管理部助航燈光隊。

“機(jī)坪內(nèi)的燈光看似大同小異，卻各有各的功能，為飛行員提供方位、距離、高度等重要信息?！遍L沙機(jī)場飛行區(qū)管理部助航燈光維護(hù)班組長周旭介紹道。周旭和他的同事們負(fù)責(zé)飛行區(qū)內(nèi)萬余套助航燈光設(shè)備設(shè)施的巡視與維護(hù)，隨時準(zhǔn)備迅速解決臨時檢查出的燈光故障，為飛機(jī)起降提供必不可缺的目視導(dǎo)航，保障進(jìn)出港航班安全。每天凌晨2點到5點往往是助航燈光隊最繁忙的時刻，他們要利用有限的航后時段完成維護(hù)檢修等任務(wù)，緊固螺栓、擦拭鏡片、更換配件、維護(hù)燈具……確保跑滑燈光處于最佳的運行狀態(tài)。

那是一次航后例行維修，助航燈光運行維護(hù)員李劍在對跑道嵌入式燈具進(jìn)行螺絲緊固作業(yè)時，目視發(fā)現(xiàn)位于滑行道入口中線位置的一個嵌入式跑道邊燈燈桶周邊灌膠處有裂縫，這一細(xì)節(jié)立刻引起了他的警覺。李劍仔細(xì)觀察燈具的完整性，發(fā)現(xiàn)燈筒法蘭盤用手可以晃動，在緊固螺絲的過程中反饋出的聲音也與正常燈具不同。經(jīng)過隊員們的仔細(xì)研判，發(fā)現(xiàn)燈桶上沿蓋和燈桶焊接位置疑似斷裂脫落，若機(jī)輪碾壓導(dǎo)致上蓋脫離形成高危FOD，輕則造成航空器輪胎損傷，重則擊傷發(fā)動機(jī)或機(jī)身造成不可估量的后果，斷不可貿(mào)然開航。經(jīng)評估，這一故障短時間內(nèi)難以修復(fù)，且存在重大安全隱患，當(dāng)即發(fā)布了航行通告關(guān)閉該條滑行道的使用，隊員們合力進(jìn)行維修并開展全面排查，將隱患消除在萌芽狀態(tài)，確保了飛行區(qū)運行安全。

在航班量大、維修時間短的工作常態(tài)下，助航燈光隊更是通過不斷創(chuàng)新與鉆研，為確保助航燈光的安全性能提供技術(shù)支撐。近年來，助航燈光隊聚焦一線作業(yè)中的重難點問題，通過推進(jìn)黨員創(chuàng)新工作室活動，充分發(fā)揮黨員帶頭示范引領(lǐng)及傳幫帶作用，不斷提高科學(xué)管理水平和自主創(chuàng)新能力，圍繞降本增效、技術(shù)改造、安全生產(chǎn)等主題，組織開展技術(shù)攻關(guān)、管理創(chuàng)新等活動，取得了多個獎項和多項專利。如何提升工作效率，這是助航燈光隊隊員們常常琢磨的問題。工作室自主研發(fā)的“嵌入式燈具液壓拆除裝置”，有效解決了跑道、滑行道面嵌入式燈具卡滯故障，極大提高了維修效率，獲評國家實用新型專利；所研發(fā)的“助航燈光回路絕緣監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)”投入使用后有效縮短了助航燈光回路絕緣排查時間，提升了工作效率，榮獲全國質(zhì)量創(chuàng)新大賽二等獎。

助航燈光保障這項工作“藏”在旅客看不見的地方，隊里的老師傅和小伙子們幾乎沒和旅客有過接觸，他們更熟悉的是酷暑里被曬得燙手的進(jìn)近燈和夜里泥濘中的電纜絕緣故障點?？粗@萬余盞大家共同守護(hù)的、指引飛機(jī)和旅客的歸途的助航燈，他們很少說出“辛苦”二字，更多的是“知足”與“安心”。新的一天開始，他們將繼續(xù)在平凡的崗位上施展技能，用汗水與青春守護(hù)著每一條回路、每一套燈具，也守望著保障飛機(jī)平安起降的初心。

（通訊員：唐晨曦 伍聰聰）