国产欧美一区二区精品久久久,国产精品亚洲а∨无码播放不卡,精品无人区无码乱码毛片国产,青青青在线香蕉国产精品,国产成人欧美日韩在线电影,JK浴室自慰到不停喷水尿失禁,无码中文字幕AⅤ精品影,99久久国产精品无码,麻豆乱码国产一区二区三区,中文字幕专区高清在线观看

編者按：基于當(dāng)前全行業(yè)機(jī)場(chǎng)服務(wù)收入結(jié)算中的服務(wù)保障數(shù)據(jù)均由人工填寫(xiě)和錄入的現(xiàn)狀，如何確保機(jī)場(chǎng)上十億服務(wù)收入顆粒歸倉(cāng)？如何減少一線保障人員簽單、整單、錄單壓力？如何高效結(jié)算收入？是財(cái)務(wù)管理部必須直面的問(wèn)題。

面對(duì)問(wèn)題，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)財(cái)務(wù)管理部借助科技力量聯(lián)合智慧機(jī)場(chǎng)部成立電子簽單研發(fā)小組，以提高效率、減負(fù)基層、節(jié)約成本、精準(zhǔn)計(jì)算為目標(biāo)，深度融合業(yè)務(wù)與技術(shù)，為數(shù)據(jù)賦能，讓復(fù)雜變簡(jiǎn)單。

以問(wèn)題為導(dǎo)向，向問(wèn)題要出路

一個(gè)航班服務(wù)收入的核算涉及到大量服務(wù)數(shù)據(jù)，航班起降時(shí)間、飛機(jī)號(hào)、機(jī)型、旅客出發(fā)人數(shù)（區(qū)分成人、兒童、嬰兒）、貨郵噸位數(shù)、引導(dǎo)車(chē)、牽引車(chē)、擺渡車(chē)、客梯車(chē)、電源車(chē)、汽源車(chē)、廊橋等等，都是準(zhǔn)確計(jì)算收入不可或缺的信息。少一條會(huì)少算收入，造成公司利益損失，而錯(cuò)一條則會(huì)遭航司拒付，因此收入結(jié)算的數(shù)據(jù)要求絕對(duì)完整與準(zhǔn)確。

然而，由于人工填寫(xiě)與錄入，以及基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來(lái)自航空公司、空管局、中航信等原因，讓看似簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)獲取變得繁瑣與復(fù)雜，各方數(shù)據(jù)難以達(dá)到絕對(duì)準(zhǔn)確與統(tǒng)一。

那么，到底該如何解決紙質(zhì)單據(jù)填寫(xiě)以及數(shù)據(jù)源復(fù)雜的問(wèn)題呢？項(xiàng)目組決定改變紙質(zhì)單據(jù)的現(xiàn)狀，上線電子簽單系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)單據(jù)電子化，開(kāi)發(fā)收入結(jié)算系統(tǒng)，滿足民航清算中心、航空公司個(gè)性化結(jié)算需求。對(duì)外，將與空管、中航信溝通協(xié)調(diào)，采取技術(shù)手段規(guī)范收入結(jié)算系統(tǒng)中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)源；對(duì)內(nèi)，深入機(jī)場(chǎng)各服務(wù)保障崗位，收集問(wèn)題和需求，梳理業(yè)務(wù)流程，制定各崗位職責(zé)，明確責(zé)任。

以創(chuàng)新為導(dǎo)向，向技術(shù)要變革

如何打破技術(shù)壁壘，理順各保障崗位的電子簽單流程，項(xiàng)目組從技術(shù)創(chuàng)新與管理創(chuàng)新全面展開(kāi)。

獨(dú)創(chuàng)四項(xiàng)算法，實(shí)現(xiàn)三大功能轉(zhuǎn)變

為了確保數(shù)據(jù)的安全、準(zhǔn)確和操作的便利。研發(fā)組開(kāi)發(fā)了7萬(wàn)多行代碼，獨(dú)創(chuàng)了四項(xiàng)算法：

獨(dú)創(chuàng)“差時(shí)異步備份”：登錄即備份，異步異地保存，各個(gè)備份不重復(fù)，節(jié)約資源，即使多點(diǎn)故障，也能及時(shí)恢復(fù)數(shù)據(jù)。

獨(dú)創(chuàng)“航班鏈”算法：快速準(zhǔn)確自動(dòng)定位錯(cuò)誤數(shù)據(jù)。

獨(dú)創(chuàng)系統(tǒng)的“自學(xué)能力”：根據(jù)歷史數(shù)據(jù)，自動(dòng)學(xué)習(xí)，生成航線數(shù)據(jù)。

獨(dú)創(chuàng)“DLL無(wú)縫替換”：操作人員無(wú)需培訓(xùn)，可直接操作新平臺(tái)，上手簡(jiǎn)單又方便。

這套由研發(fā)組自主創(chuàng)建研發(fā)的收入電子簽單系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了三大功能轉(zhuǎn)變：

一是延時(shí)變實(shí)時(shí)，實(shí)現(xiàn)了服務(wù)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集。一線業(yè)務(wù)人員使用手持終端設(shè)備，在執(zhí)行保障任務(wù)的同時(shí)，實(shí)時(shí)上報(bào)保障數(shù)據(jù)，高效又便捷。

二是人工變智能，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)自動(dòng)轉(zhuǎn)換和識(shí)別。系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換。經(jīng)機(jī)組簽字確認(rèn)后的電子簽單數(shù)據(jù)，通過(guò)平臺(tái)自動(dòng)傳輸?shù)浇Y(jié)算系統(tǒng)中不需要人工操作。同時(shí)，系統(tǒng)還可智能識(shí)別數(shù)據(jù)，篩選邏輯錯(cuò)誤數(shù)據(jù)，方便修正，完全不用人為找錯(cuò)。

三是單一變強(qiáng)大，滿足了各項(xiàng)結(jié)算需求。對(duì)民航清算中心、各航司的個(gè)性化收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，收入結(jié)算系統(tǒng)都能精準(zhǔn)識(shí)別，還能在系統(tǒng)中自動(dòng)完成收費(fèi)計(jì)算，導(dǎo)出財(cái)務(wù)結(jié)算各類(lèi)表格。

化繁為簡(jiǎn)，多單變一單

有了系統(tǒng)打基礎(chǔ)，簽單流程、數(shù)據(jù)維護(hù)也要跟上。為用好系統(tǒng)，維護(hù)好系統(tǒng)數(shù)據(jù)，項(xiàng)目組對(duì)飛機(jī)服務(wù)各環(huán)節(jié)進(jìn)行全流程跟蹤模擬，以操作便捷和顆粒歸倉(cāng)為原則設(shè)計(jì)出了一整套電子簽單操作流程：打破原有簽字流程，改變各保障崗位分別找機(jī)組簽字的問(wèn)題，每一航班最終由一人簽字，簡(jiǎn)化操作；在設(shè)置最終簽字崗位時(shí)，按照機(jī)位的不同，明確不同簽單崗位；遠(yuǎn)機(jī)位和近機(jī)位分別由客梯操作員和廊橋操作員在航班所有服務(wù)完成時(shí)找機(jī)組人員統(tǒng)一簽字，多單變一單，多人變一人。

以融合為抓手，向智慧要效能

為了保證技術(shù)與業(yè)務(wù)的深度融合，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)財(cái)務(wù)管理部與智慧機(jī)場(chǎng)部聯(lián)合成立項(xiàng)目組成功研發(fā)的收入電子簽單系統(tǒng)，在收入結(jié)算領(lǐng)域開(kāi)創(chuàng)了新的運(yùn)行模式，達(dá)成了五大成效：

提高工作效率。縮短了核算時(shí)間，每月的收入核算至少縮短4天。減輕核對(duì)工作量，方便機(jī)場(chǎng)和航司雙方查詢、核對(duì)數(shù)據(jù)時(shí)無(wú)需從大量紙質(zhì)單據(jù)中翻找。

有效節(jié)省成本。每年至少節(jié)省直接成本12萬(wàn)元，人力成本上百萬(wàn)，同時(shí)可減少三十六萬(wàn)張紙的使用，綠色低碳環(huán)保。

減輕基層負(fù)擔(dān)。保障人員不再需要填單、整單、錄單，至少減輕3個(gè)、多則10個(gè)崗位的送機(jī)組簽字工作。保障人員可全心保障航班，大大減輕了保障人員的思想壓力和工作負(fù)擔(dān)。

實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)。規(guī)避了人工操作錯(cuò)錄、漏錄和遺失的風(fēng)險(xiǎn)，確保數(shù)據(jù)精準(zhǔn)。

全行業(yè)首創(chuàng)。打破全行業(yè)服務(wù)數(shù)據(jù)源人工填寫(xiě)錄入的問(wèn)題，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、流程高效、統(tǒng)計(jì)實(shí)時(shí)，可推廣到全行業(yè)進(jìn)行使用。