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在各大機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪，你總能看到搭載最新功能及人性化設(shè)計(jì)的航空食品車，別看這些車輛行駛速度比較慢，和公路上的普通車輛一樣，機(jī)坪內(nèi)的車輛運(yùn)行也有著自己的規(guī)章制度，甚至更為嚴(yán)格。而作為他們的操作者--特種車輛駕駛員，則需要更過硬的駕駛技術(shù)和高度的安全責(zé)任意識(shí)，只有這樣，才能保障機(jī)坪運(yùn)行安全，確保一個(gè)個(gè)航班的正常起降。

楊軍：謙虛好學(xué)，嚴(yán)格管理，做安全守護(hù)者

特種車輛駕駛員楊軍今年已經(jīng)52歲了，別看他已“年過半百”，學(xué)習(xí)的勁頭可不輸年輕人。有新的同事來，部門都放心交給他，跟著他學(xué)習(xí)。公司組織的各類培訓(xùn)，搶在前面報(bào)名的一定有他，安全規(guī)章制度更是爛熟于心，平常的安全應(yīng)急演練也總能看到他的身影。

不僅如此，作為特種車輛駕駛員，他深知自己肩上的責(zé)任與義務(wù)，堅(jiān)持每日對(duì)同事灌輸安全意識(shí)，常念安全經(jīng)，堅(jiān)持每日檢查駕駛員、航機(jī)員安全著裝，堅(jiān)持每日出車前檢查食品車車況；在食品車運(yùn)行過程中確保做到“五穩(wěn)”“五準(zhǔn)”，即：起步穩(wěn)、車速穩(wěn)、換檔穩(wěn)、停車穩(wěn)、倒車穩(wěn)；準(zhǔn)時(shí)提餐、準(zhǔn)時(shí)到、準(zhǔn)時(shí)對(duì)接、準(zhǔn)時(shí)送餐、準(zhǔn)時(shí)撤離。在平時(shí)工作和管理中，他始終強(qiáng)調(diào)“方向盤就是責(zé)任，對(duì)講機(jī)就是命令”，時(shí)刻注重人員安全與車輛安全，強(qiáng)調(diào)航機(jī)員與駕駛員加強(qiáng)FOD防范，強(qiáng)調(diào)航機(jī)員與駕駛員配合默契才能安全運(yùn)行每一天。迄今為止，食品車機(jī)坪運(yùn)行零事故，他是不折不扣的安全守護(hù)者。

曹洪剛：務(wù)實(shí)嚴(yán)謹(jǐn)，心系企業(yè)，做公司創(chuàng)效者

你可能會(huì)有疑問，一個(gè)特種車駕駛員、車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，能為單位創(chuàng)造什么效益呢？食品車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)曹洪剛的創(chuàng)效不在于為公司賺錢，而在于為公司省錢！在車輛維護(hù)保養(yǎng)方面，他嚴(yán)格要求，從一月一檢做到現(xiàn)在的日檢、周檢、月檢、年檢，努力在特種車性能修理的故障判斷和維護(hù)方面超過專業(yè)修理工，在修理成本上嚴(yán)格控制。

2017年，航空食品車民航C-88054大修期間，嘉航廠家報(bào)價(jià)所需配件價(jià)格高達(dá)28000元，他會(huì)同機(jī)場(chǎng)修理廠人員在市場(chǎng)上找加工廠，找相同配件，加工和購買僅用了2650元，為公司節(jié)省兩萬多元。2018年10月，食品車民航C-88002車輛故障，檢修車輛的技術(shù)員判斷箱體液壓支撐桿油封故障，當(dāng)即廠家報(bào)價(jià)5304元，當(dāng)時(shí)還在休假的他馬不停蹄地從宿舍趕到公司，仔細(xì)檢查故障車，憑借自己學(xué)習(xí)的知識(shí)和多年累計(jì)的經(jīng)驗(yàn)，他判斷不是渦旋增壓的問題，最后只花2650元請(qǐng)修理廠師傅維修好了，車輛正常使用至今。

近年來，航班量不斷增長(zhǎng)，生產(chǎn)任務(wù)日益繁重，在人員、設(shè)備不足等問題逐漸凸顯的情況下，“曹隊(duì)”經(jīng)常在一線加班加點(diǎn)帶領(lǐng)大家保障配送任務(wù)，要求車隊(duì)成員時(shí)刻保持高度嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃季S，確保車輛的安全運(yùn)行。尤其是在疫情防控方面特別突出，犧牲個(gè)人時(shí)間，為部門出力，并組織駕駛員進(jìn)行嚴(yán)格的安全和實(shí)操培訓(xùn)，培訓(xùn)考核不過關(guān)絕不放單上崗。為了使車隊(duì)工作程序更加規(guī)范有序，時(shí)常實(shí)操實(shí)練，車隊(duì)人員的安全意識(shí)不斷提升。

食品車駕駛員們以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度與吃苦耐勞的精神，駐守在廣闊的機(jī)坪，牢牢把握住食品車的方向盤，筑起屬于自己的夢(mèng)想天地。

（通訊員：許伍陽）